TOD（Transit-Oriented-Development ）是以“公共交通为导向的城市发展模式”，以火车站、机场、地铁、轻轨等公共交通枢纽为中心，在站点500米到800米（5～10分钟步行路程）范围内进行混合功能开发，通过城市公共交通与土地协同发展的模式，构建集工作、商业、文化、教育、居住等功能于一体的城市中心。

据了解，我市建设中心城区及周边TOD是构建布局合理、功效完善、衔接顺畅、绿色低碳、安全高效交通体系的基础保障，也是围绕建设“三中心两高地一枢纽”、积极重塑城市空间形态、打开未来城市新图景的重要举措。该项目的建设是汉中融入周边城市群、进一步加强与毗邻区域交通互联、生态共建、产业协同、文化融合、全面提高开放合作水平的有力支撑。

目前，已编制完成的《汉中市区域中心城市“东西南北中”五大交通枢纽规划方案》中确定以公铁航多式联运综合枢纽为定位的东枢纽、以公铁联运综合客运枢纽为定位的西枢纽、以旅游集散中心和农副产品物流中心为定位的南枢纽、以公铁联运物流中心为定位的北枢纽和以汉中市核心枢纽为定位的中枢纽。

规划依托城固柳林公铁航网络，布局建设航空产业高端研发平台，大力发展生产性服务业。规划面积10.7平方公里（含治江火车站以南预留控制区4.4平方公里），规划范围以G108为轴，东至柳林镇古城村，西至桃花店村，南至汉江河堤，北至城固机场。片区整体拟分为交通枢纽区、商业商务区、公共服务区、产业功能区、品质生活社区等。建成后，可进一步发挥枢纽公铁航多式联运的综合属性，服务周边高端金融、生产性服务、高科技制造产业等。

规划依托阳安铁路勉县站，结合“绿巨人”动车开行，打造综合客运枢纽。规划面积约1.4平方公里，规划范围东至堰河，西至贾旗路，南至翠源路，北至老贾路。建成后，可服务我市西部地区群众便捷出行，进一步发挥人流、物流、信息流的叠加效应，促进枢纽经济高质量发展。

规划依托南郑高速路网，打造旅游集散中心和农副产品物流中心。位于南郑区梁山镇荣国村，规划面积4平方公里。规划范围东至京昆高速与濂水河交点，西至潘家坝、司法路，南至濂水河，北至京昆高速。建成后，可为做强南郑及周边区域旅游产业、做大支柱产业集群提供有力支撑，促进南郑片区加快融入中心城区步伐。

规划依托褒河物流园区，集中布局大宗货物、城市配送等物流业态。位于褒河物流园区，园区总规划面积约9.1平方公里，规划范围东至周龙路，西至G244，南至G108，北至十天高速，其中汉中褒河物流园区国家二类铁路口岸和陆路口岸规划面积1.9平方公里。建成后，可有效促进各地区、企业之间物流信息共享，优化公铁运输结构，提升公铁联运效率、效益，建成陕南最大的大宗货物运输物流中心。

围绕汉中高铁站和客运枢纽站，抓好片区改造提升，打造汉中对外形象核心枢纽。规划面积约1.5平方公里，规划范围东至天台路，西至天汉大道，南至前进东路，北至石马路。建成后，可进一步发挥区位条件、公铁联运、城市开发、商业汇集、对外门户优势，实现“进得来、出得去、走得顺”，建成集无缝换乘、购物、餐饮、娱乐、休闲、旅游、商务为一体，展示汉中对外形象的核心枢纽。